8月10日，采油气工程服务中心作业二大队作业ZY-XJ205队搬迁至卫2-31井。这是该队8月份施工的第2口井，与他们配合的采油气工程服务中心特车二大队，每日行车上百千米，确保作业施工时效。

今年7月份以来，采油气工程服务中心积极探索推行机关作业队下基层模式、作业系统与特车系统一体化运行和群众质量监督员制度，为油田油气上产和储气库高质量建设提供作业保障。

机关人员下基层补充一线生产力量

8月10日，在文72-416井井场，采油气工程服务中心作业一大队机关作业队正在进行紧张的施工。

今年以来，采油气工程服务中心60%的作业队伍参与到储气能力建设上，剩下的作业队伍无法满足濮东老区生产需求。为了保障油田油气生产正常运行，采油气工程服务中心抽调各基层机关人员组成6支机关服务队补充到作业生产一线。

时间回溯到一个月前，当班班长郭清涛还是作业五大队党群组的一名主办。当他听到采油气工程服务中心准备成立机关作业队的消息后，第一时间报了名。

“现在，油田待修的井位较多，但是，可用的施工队伍不多，关键时刻机关党员要发挥作用。”郭清涛说道。

在成立机关作业队的同时，采油气工程服务中心还利用等停期间开双机作业，全力应对抢扶趟井施工。

采油气工程服务中心党委书记姚志刚说：“有很多队伍在封井的时候等停时间较长，我们利用这段时间实行一队双机的制度，可以最大限度地开展施工作业。”

目前，采油气工程服务中心利用机关作业队和一队双机制度，有效缓解了工作量大、施工队伍少的难题。

作业与特车系统一体化运行，提高施工时效

“明239井明天需要搬家，需要出动2辆特车，请你们配合。”8月10日凌晨2点，正在采油气工程服务中心作业五大队调度室值班的姜涛接到作业三大队ZY-XJ312队即将完井，第二天准备搬家的消息。由于车辆不够用，需要从作业五大队调派车辆，姜涛立即组织协调车辆。

7月份以来，采油气工程服务中心积极推行作业系统与特车系统一体化运行的机制：小修作业搬家时，作业、特车生产领导带队协调，做到当天搬家当天开工，确保搬家效率；大修作业搬迁时，中心生产系统组织作业、特车机关10人以上帮扶搬迁，做到当天搬家第二天开工。

同时，为了保障作业施工无缝衔接，该中心充分发挥“区域化服务、跨区域联动、中心总协调”一体化运行机制的优势，减少工序间技术性等停，缩短施工工期。

特车系统还根据运行计划做好对接，提前对车辆进行保养，对柱塞泵进行检查，及时更换阀件、盘根等确保设备正常运行，降低因车辆故障对施工进度产生的影响。

群众安全监督员严把安全和质量关

“油管内壁油污太多，需要油管清洗车上井清洗油管。”8月5日，在濮城采油厂濮1-85井，作业二大队ZY-SY203机关队正在进行完井作业。

在下完井管柱前，员工杜志杰仔细地检查下井油管，他发现下井油管内油污较多，不符合下井管柱规定，立刻向班长汇报了这个情况。

杜志杰不光是作业二大队的员工，他还有一个身份——群众安全监督员。

“在我们中心，群众安全监督员不光履行安全监督的职责，质量监督也不容忽视。”该中心工会副主席、群众工作办公室主任高李义说。

群众安全监督员作为生产现场的直接接触者，是安全管理工作的延伸和有效补充。据了解，采油气工程服务中心平均每天有76个作业现场需要进行24小时不间断地施工，每天投入使用近300余台特种车辆，3000余名一线员工参与各种直接作业环节。

该中心在群众安全监督员设立之初，就要求群众安全监督员是作业现场安全、质量监督的直接监督人，遇到安全、质量问题有叫停施工的权力。

群众安全监督是监督高质量施工的有效方式之一，质量通报则是该中心抓好质量施工的一把“利剑”。

每月，该中心都会将各施工队伍中遇到的各种质量问题进行通报，各施工队伍之间也会进行量化排名，激励各施工队伍高质量作业施工。

目前，该中心作业施工一次合格率达到99.39%，返工井率小于0.95%，为油田稳产、增产和储气库高质量建设提供了有力的保障。